Astuce pour le centrage du bras oscillant

Lors de la remonté du bras oscillant, le centrage ne m'avait pas semblé si facile.

Rappel: l'espacement entre chaque côté du bras oscillant et le cadre doit être le même avec une différence maximum de 1.6 mm.

Cette côte n'est pas facile à mesurer, car il a peu de place pour y glisser un réglet et pas de possibilité de prendre un même repère de chaque côté du bras oscillant.

Je vous livre une astuce trouvée sur un site anglais :...

La suite de la préparation des pièces métalliques

 On continue le nettoyage par sablage des dernières pièces métalliques avant leur mise en peinture...

Remontage de la colonne de direction

Ici encore, on utilise un kit "All Balls" de chez Wemoto. Le kit comprend les deux roulements ainsi que les deux cache-poussières...

Remplacement roulements bras oscillant et remontage

 Le kit de roulements "All Balls" a été acheté sur internet , chez Wemoto. Il comprend les deux roulements ainsi que les deux joints cache-poussière...

Retour de peinture

La peinture a été réalisée par FCR à Chauvigny. La qualité est excellente, la peinture est brillante et bien tirée, la couche est épaisse, bref un très bon travail...



 

Préparation du cadre pour la mise en peinture

 Le bras oscillant, le porte-batterie, le té de fourche et les béquilles ont été sablés...

Comment gagner du temps

Aujourd'hui sur le BonCoin, j'ai pu acheter un ensemble réservoir selle + caches latéraux déjà peints...

C'est parti pour le démontage

Les images de la phase de démontage de la machine...